事実誤認だったとしても、当事者視点の話を読むのは面白い。
YF-23が不採用になった理由はいくつかの要因があります。YF-23はノースロップ社とマクドネル・ダグラス社によって開発された次世代戦闘機のプロトタイプで、ロッキード社のYF-22（後のF-22ラプター）と競争しました。以下は、その主要な不採用理由です：
1. **技術的な評価**：
– YF-23はステルス性と高速性能に優れていましたが、YF-22に比べて機動性が劣っていると評価されました。特に、格闘戦（ドッグファイト）の性能がYF-22よりも低いとされました。
2. **運用能力**：
– YF-22は、より優れた空対空戦闘能力と、総合的な作戦遂行能力があると見なされました。YF-23の設計は、高速でステルス性の高い飛行を重視しており、空中戦での柔軟性に欠けると評価されました。
3. **プログラムのリスクとコスト**：
–
ロッキード社（現在のロッキード・マーティン社）は、F-117ナイトホークなどのステルス技術で実績があり、信頼性と経験が評価されました。一方、ノースロップはB-2スピリットでステルス技術を有していましたが、戦闘機のステルス設計においてはロッキードの方が経験が豊富と見なされました。
4. **生産性とコスト効率**：
– YF-22は、将来的な大量生産やメンテナンスの容易さを考慮した設計がなされており、コスト効率が高いと評価されました。
5. **政治的・戦略的要因**：
– 政府や軍需産業における政治的な影響もあったとされています。ロッキード社は米国政府との関係が深く、またF-22開発においても多数の下請け企業や関連企業を巻き込むことができ、経済的な効果を広くもたらすと期待されました。
1. **技術的な評価**：
– YF-23はステルス性と高速性能に優れていましたが、YF-22に比べて機動性が劣っていると評価されました。特に、格闘戦（ドッグファイト）の性能がYF-22よりも低いとされました。
2. **運用能力**：
– YF-22は、より優れた空対空戦闘能力と、総合的な作戦遂行能力があると見なされました。YF-23の設計は、高速でステルス性の高い飛行を重視しており、空中戦での柔軟性に欠けると評価されました。
3. **プログラムのリスクとコスト**：
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ロッキード社（現在のロッキード・マーティン社）は、F-117ナイトホークなどのステルス技術で実績があり、信頼性と経験が評価されました。一方、ノースロップはB-2スピリットでステルス技術を有していましたが、戦闘機のステルス設計においてはロッキードの方が経験が豊富と見なされました。
4. **生産性とコスト効率**：
– YF-22は、将来的な大量生産やメンテナンスの容易さを考慮した設計がなされており、コスト効率が高いと評価されました。
5. **政治的・戦略的要因**：
– 政府や軍需産業における政治的な影響もあったとされています。ロッキード社は米国政府との関係が深く、またF-22開発においても多数の下請け企業や関連企業を巻き込むことができ、経済的な効果を広くもたらすと期待されました。
これらの要因が重なり、1991年にYF-22が勝者として選ばれ、F-22ラプターとして正式に採用されることとなりました。一方、YF-23は優れた性能を持ちながらも、総合的な評価でYF-22に及ばず、不採用となりました。
